Shkup, 2 mars 2026 (MIA) - A beson dikush se projekti është lënë anash, nuk dua të përdor fjalë tjetër, një gardh elastik ose i njohur në popull si bankina. Një gardh teli në autostradë është lënë anash dhe një gardh me tela që është vendosur në shpate është lënë anash. Elementet kryesore janë lënë anash dhe për këtë arsye Kuvendi e zgjati afatin për përfundimin e autostradës Kërçovë - Ohër dhe miratoi para shtesë, tha sonte ministri i Transportit Aleksandar Nikolloski.

 Në një intervistë për "360 Gradë" në RTVM 1, Nikolloski përmendi se 186 milionë euro shtesë janë për galeritë dhe bankina dhe kryqëzimet e harruara, dhe prolongimi është rezultat i mangësive teknike, nevojave financiare dhe domosdoshmërisë së regjistrimit administrativ të objektit.

 Si një nga paradokset më të mëdha në planifikimin e deritanishëm, ministri veçon mungesën e pajisjeve të sigurisë.

 "A beson dikush se projekti është lënë anash, nuk dua të përdor fjalë të tjera, gardh elastik ose të njohur gjerësisht si bankina rrugore. Është lënë anash një gardh teli në autostradë është lënë anash dhe një gardh teli që është vendosur në shpate është lënë anash. Dhe kjo do t'i kushtojë shtetit 37 milionë euro shtesë sepse thjesht nuk ishin parashikuar në fillim", theksoi Nikolloski.

 Ai përsëriti se nuk ishin parashikuar as kryqëzime hyrje-dalje dhe as rrugë paralele, të cilat janë standardi për sigurimin e një rruge alternative pa paguar taksë. Sfidat teknike, shpjegoi Nikolloski   rriten edhe me problemin me rrëshqitjet e dheut ku male të tëra lëshohen në rrugë, kështu që ishte parashikuar ndërtimi i 14 galerive përgjatë gjithë gjatësisë.

Pavarësisht afatit të ri ligjor, ministri siguron se vetë ndërtimi do të përfundojë brenda afatit të premtuar. 

 Sipas tij, pesë muajt shtesë Kuvendi i dha për studime dhe kontrolle komisionesh për regjistrimin përfundimtar të autostradës, sepse pothuajse i gjithë rrjeti rrugor në shtet teknikisht trajtohej si një ndërtim i paregjistruar.

 Vlerësimi i Nikolloskit është se ky projekt është ende më i favorshëm financiarisht sesa marrëveshjet e reja për korridoret e tjera rrugore.

 Foto: printskrin